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    作者有话要说：

    关于EVOIV的信息来自官方公式书1和2！

    滑动角的说明内容出自前面出现过的《高级驾驶技术》和《赛道日》

    关于用身体感应抓地力 方向盘感应反动力的说明来自原作漫画里中里毅跟高桥启介比赛的那几话

    第109章

    第七圈开始前，高桥凉介忽然出声询问：制动系统的温度应该已经接近红区了，要在这趟结束后，放低速度玩耍一下吗？

    面对这个平时会很感兴趣的提议，藤原拓海却毫不犹豫地拒绝了：不用了。

    他解释说：我刚才在宽度最大的C39试过，它的加速稳定性和抓地力都很好，但稳定控制系统太顽固了，并且无法被关闭。

    为了确保驾驶安全性的内部电子系统，反而对他原本能凭手动掌握的漂移跑法造成了严重的干扰，也让在山路通用的那些规则变得不适用了。

    这样一来，也让藤原拓海丧失了用漂移跑法来玩耍、配合制动系统降温的兴趣。

    藤原拓海接着说：这一圈的成绩，应该已经无限接近这辆车的极限值了。

    有过七八年的丰富职业赛车经验的藤原拓海，当然不会像真正的新手那样，会被再跑一圈、将时间再缩短一点的念头诱惑到。

    他的精神状态还处于高昂的状态，思路却冷静又清晰：就算继续跑下去，区区几圈里也不会有大幅的提升。比起勉强地跑下去，我更想在这趟结束后，直接回一趟维修区。顺便检查一下轮胎的磨损情况、气压和螺栓的稳固程度，确保液位处于高值

    自言自语般说到这里后，他像是猛然意识到身边的人是凉介先生，呼吸声有了短暂的停滞。

    当他再开口时，声线不自觉地就放轻了许多：再顺便